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毎度(*･ω･)ﾉ

 

最近年齢のせいか、

日に日に体力の衰えを感じる電車マン

 

そしていつも言ってる事だけど、

「電車マン」と名乗ってるくせに、最近電車に乗っていない電車マン

 

鉄道に興味がなくなった訳ではない

 

ただ…疲れているのかな

 

そんな電車マンがまだピチピチの元気な20代だった頃。

 

月に２〜３回のペースで、

大阪から鳥取県米子市・島根県出雲市方面へ夜行列車で出掛けていました

 

今は夜行列車は殆どが廃止されて、もう数える程にしか走ってないけど、当時は夜行列車全盛期と比べて本数は減ったものの、まだまだ日本全国に走っていやした

 

電車マンは夜行列車に乗った事は何度もあるけど、夜行バスに乗った事は未だにない

 

夜行列車・夜行バスのメリットは、

寝てる間にも長距離移動が出来て、朝早くから活動が出来るから時間を有効に使える事だ

 

ちゃんとしたベッドが設置された寝台車両ならぐっすり眠れるだろうけど

 

そうじゃなくて座席を倒して寝るとなると、

寝台車両よりかは料金は安くなるけど。

 

眠れない

 

疲れる

 

腰が痛い

 

最悪、一睡も出来ないまま終着駅に到着なんてこともあり、意識がもうろうとして、頭がふらふらのままホームに降りるなんて事もあった

 

そんな電車マンは当時。

 

大阪駅23時15分発の急行「だいせん」という夜行列車で、よく鳥取県米子市・島根県出雲市方面へ行ったさ

 

 

 

寝台車+座席車を連結していた頃のだいせん

 

 

 

寝台車がなくなり、座席車のみとなり、おまけに編成も短くなっただいせん

 

 

だいせんは米子駅には朝５時42分到着をし、

そのまま山陰本線を乗り継いで出雲市駅到着

 

ここから雲州平田・出雲大社方面へ向かうには、山陰地方で唯一の私鉄「一畑電鉄」に乗り換えだ

 

出雲市と言えば出雲大社

 

縁結びで有名な出雲大社であり、

そして日本神話ゆかりの出雲大社

 

 

出雲大社の参拝はそこら辺の神社の参拝とちょいと違いまして

 

一般の神社は２礼２拍手１礼ですが、

出雲大社は２礼４拍手１礼なんだぜ

 

また出雲大社近くには1990年に廃止されたJR大社線の終着駅「大社駅」がそのまま残されていて、出雲大社の門前町に相応しい駅舎は国の重要文化財に指定され、大社線が廃止されて28年が経った今でも、大社駅は現役当時のまま保存されているのだ

 

【 廃止されたJR大社線の大社駅 】

 

11月も今日・明日で終わり。

 

12月はクリスマスや忘年会等、イベントが盛りだくさんの時期でもありやす

 

飲み会の後は皆でナースのココロで楽しむのも有りじゃないの

 

幹事様…二次会でのセクキャバは堺東ナースのココロをよろしく(*･ω･)ﾉ